Cos de roda d'acer d'aliatge

Un cos de roda d'acer d'aliatge (també conegut en els mercats de maquinària pesada i de substitució d'OEM com a cos de la roda d'engranatge, en blanc de la roda motriu o el cos de la roda mecanitzat) és un component giratori estructural de gran -ducció i alta-precisió dissenyat per suportar càrregues radials immenses, transmetre el parell de conducció i guiar conjunts industrials pesats. Fabricat a partir d'acers estructurals d'aliatge de primera qualitat com el 34CrNiMo6 i sotmès a un rigorós enduriment, tremp i enduriment per inducció, aquest component està dissenyat per a entorns operatius d'alt -estrès, com ara laminadores d'acer, grues pòrtic pesades i grans sistemes de transport ferroviari industrial.

 

 

1. Principi de funcionament

Transmissió de càrrega i suport:

Com a enllaç estructural bàsic en trens de transmissió o conjunts mòbils, el cos de la roda d'acer aliat transfereix càrregues radials i axials d'alta -magnitud des de la superestructura o el mecanisme d'accionament de l'engranatge directament als rails o a les pistes mecàniques acoblades sense deformació permanent.

 

Orientació de parell i moviment:

Quan s'integra com a cos de la roda d'engranatge o en blanc de la roda motriu, rep l'entrada de rotació mitjançant cercles de perns mecanitzats de precisió-i chaves, convertint el parell motoritzat en un moviment lineal o de rotació suau mentre manté una alineació axial estricta.

 

Resistència al desgast de contacte superficial:

Durant el funcionament continu, la superfície de la banda de rodament-endurida per inducció suporta la fricció de rodatge severa, les tensions de contacte hertzianes localitzades i el desgast per fatiga contra els rails d'acer d'alta-duresa.

 

2. Especificacions tècniques i composició química i mecànica del material

No.	Atribut tècnic	Especificació d'enginyeria i tolerància
1	Nomenclatura del producte	Cos de roda d'acer d'aliatge / Cos de roda mecanitzat / Cos de roda de grua
2	Grau del material	34CrNiMo6 o acer aliat similar
3	Diàmetre exterior (OD)	Ø570 mm (tolerància controlada entre -0,3 i -1,5 mm)
4	Diàmetre del forat	Ø430 h7 per a un ajustament de precisió de coixinets / eix
5	Pas interior / Diàmetre pilot	Ø515 h9
6	Diàmetre del cercle de cargols (LK 1)	Ø370 ±0,2 mm (6x forats de muntatge a través de la circumferència)
7	Diàmetre del cercle de cargols (LK 2)	Ø270 ±0,2 mm (6x forats de muntatge secundaris)
8	Forats de muntatge roscats	2x jocs de Ø240 M6 (tolerància -0,008 / -0,037)
9	Amplada / Gruix total	225 mm (perfil estàndard DIN 1013)
10	Duresa de la banda de rodament (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (superfície endurida per inducció)
11	Profunditat d'enduriment (Rht)	Mínim 18 mm
12	Rugositat superficial	Ra 1,6 a Ra 6,3 µm a través de seients funcionals i zones de rodament
13	Toleràncies geomètriques	Extensió radial 《 0,032 (Data A); Extensió axial 《0,088 (datum A-B)
14	Pes dels components unitaris	Aproximadament . 239.5 kg/peça
15	Norma de qualitat i inspecció	Informe CMM 100% dimensional i proves ultrasòniques (UT) verificades

 

Element	Mínim estàndard (%)	Màxim estàndard (%)	Realment provat (%)	Funció metal·lúrgica
Carboni (C)	0.30	0.38	0.34	Proporciona duresa base, resistència a la tracció i resistència al desgast
Silici (Si)	0.10	0.40	0.25	Actua com a desoxidant; augmenta l'elasticitat i la força de fluència
Manganès (Mn)	0.50	0.80	0.65	Millora la tempabilitat, l'enduriment profund i la resistència a la tracció
Crom (Cr)	1.30	1.60	1.45	Millora la resistència al desgast i la tempabilitat estructural
Níquel (Ni)	1.30	1.70	1.50	Millora dràsticament la resistència a l'impacte a baixa-temperatura i la resistència a la fatiga
Molibdè (Mo)	0.20	0.30	0.25	Prevé la fragilitat del tremp i augmenta la resistència a les altes-temperaturas
Fòsfor (P)	-	0.025	0.015	element impuresa; estrictament controlat per eliminar fractures fràgils
Sofre (S)	-	0.025	0.012	element impuresa; estrictament controlat per a una ductilitat d'impacte òptima
Ferro (Fe)	Balanç	Balanç	Balanç	Matriu metàl·lica primària

 

3. Defectes de funcionament comuns i solucions professionals

Defecte 1: trencament de la superfície o micro-esquerda a la banda de rodament de la roda sota càrregues cícliques pesades.

 

Solució: implementeu proves d'ultrasons (UT) estrictes a les peces forjades en brut per eliminar la segregació interna i mantenir un control precís d'enduriment per inducció per garantir un gradient de transició sense problemes entre la caixa endurida i el nucli resistent.

 

Defecte 2: desgast prematur del forat o afluixament dels ajustos dels coixinets durant la transmissió de parell elevat-.

 

Solució: apliqueu un avorrit d'acabat CNC de precisió seguit d'una inspecció de calibre d'aire-multipunt per verificar les estrictes toleràncies ISO h7, garantint la integritat de l'ajust de la interferència sota l'expansió tèrmica.

 

Defecte 3: Desnivell radial o axial que supera els límits permesos, provocant vibracions mecàniques.

 

Solució: utilitzeu centres de fresat i tornejat CNC multi-eix amb subjecció d'alineació integrada de dades A i A-B per bloquejar la concentricitat en una única configuració.

 

Defecte 4: pelar o tallar els fils dels cercles de cargols (forats roscats M6 / M12) sota càrregues de xoc pesades.

 

Solució: estandarditzeu el mecanitzat de-profunditat de rosca amb un perfil de rosca d'alta-precisió, seguit d'una verificació del calibre-del 100% de la rosca abans del recobriment d'oli anticorrosió.

 

Defecte 5: corrosió atmosfèrica durant el transport marítim i l'emmagatzematge-a llarg termini.

 

Solució: apliqueu un règim de protecció multi-capes que inclou oli preventiu de deshidratació de l'òxid-, embolcall segur entre capes- i caixes d'exportació de fusta fumigada que compleixen amb ISPM15.

 

4. Alternatives de marca OEM i aplicacions industrials principals

Aquest cos de rodes d'acer d'aliatge-dissenyat a mida serveix com a reemplaçament directe-d'alta-durabilitat o com a alternativa OEM personalitzada per a conjunts industrials pesats fabricats per líders mundials com SMS Demag, Danieli i Morgårdshammar.

 

Aplicacions industrials principals:

Conjunts de suport de laminació d'acer (sistemes d'accionament i rotlles de treball): actuen com a blocs de laminació i components d'accionament robustos-de gran resistència que suporten forts xocs tèrmics i mecànics en molins de cinta en fred i calent.

 

Grua aèria pesada i sistemes de pòrtic (cos de grua/cossos de roda de ferrocarril): desplegats en ponts grues de gran -tonatge i cotxes de transferència per transportar càrregues útils de diverses-tones al llarg de les pistes de la grua amb un desgast mínim de la via.

 

Cotxes de transferència industrials i transportadors de manipulació de materials pesats: s'utilitzen com a espais en blanc de rodes motrius amb coixinets de -càrrega-alta a les plantes metal·lúrgiques per transportar cullerots, lloses i bobines pesades a través de les naus de fàbrica.

 

5. Procés de fabricació i punts de control crítics

 

 

La producció d'un-cos de rodes mecanitzats d'alt rendiment requereix un flux de treball metal·lúrgic i de mecanitzat estrictament controlat (comprovat per programes de producció estàndard de 30 a 45 dies):

 

Pas 1: fosa de lingots i forja lliure (. 30 dies aproximadament): els lingots d'acer d'aliatge 34CrNiMo6 en brut es forgen sota premses hidràuliques amb altes proporcions de forja per refinar les estructures de gra i eliminar la porositat interna.

 

Pas 2: mecanitzat en brut (. 18 dies aproximadament): eliminació de la pell de forja exterior, tornejat inicial dels diàmetres exteriors i revestiment preliminar.

 

Pas 3: trempat i temperat (tractament tèrmic QT, aprox. . 7 dies): refinament tèrmic per aconseguir la resistència a la tracció i la duresa del nucli especificades.

 

Pas 4: mecanitzat de semi-acabat (aprox.. 15 dies): tornejat de precisió de diàmetres esglaons, localització d'espatlles i mandrinat preliminar.

 

Pas 5: perforació i roscat de forats (. 15 dies aproximadament): mecanitzat CNC de cercles de cargols, roscat M6 i forats de passador.

 

Pas 6: Enduriment per inducció de la banda de rodament (. 5 dies aproximadament): Enduriment superficial d'alta-freqüència localitzat per aconseguir 49±2 HRC amb una profunditat expressa de 18 mm.

 

Pas 7: Acabat i rectificat fi (aproximadament . 10 dies): rectificat final d'ajustaments crítics i verificació de la tolerància geomètrica.

 

Pas 8: Pintura i embalatge protectors (. 7 dies aproximadament): recobriment industrial anticorrosió i embalatge robust de caixes de fusta d'exportació.

 

6. Garantia de qualitat i normes d'inspecció

Verificació dimensional del 100% CMM: cada cos de roda d'acer d'aliatge fabricat s'inspecciona rigorosament amb toleràncies de dibuix d'enginyeria (com ara Ø570, Ø430h7 i dimensions de profunditat).

 

Proves metal·lúrgiques i de duresa: proves de laboratori certificades que verifiquen la conformitat de la composició química amb 34CrNiMo6 i la verificació de la profunditat de la duresa superficial.

 

Proves no-destructives (NDT): les proves d'ultrasons (UT) i de partícules magnètiques (MT) es realitzen en peces forjades en brut i zones d'estrès crítiques acabades per garantir zero esquerdes o inclusions internes.

 

Traçabilitat i documentació: informes complets de proves de materials (MTR), corbes de tractament tèrmic i fulls d'inspecció lliurats amb cada lot d'enviament.

 

7. Preguntes freqüents

P1: Podeu fabricar aquests cossos de rodes basats en dibuixos OEM personalitzats o estàndards estrangers (DIN/EN)?

 

A: Sí. Estem especialitzats en la fabricació personalitzada no-estàndard basada en els dibuixos tècnics que proporcioneu (com ara estàndards DIN alemanys/europeus, material 34CrNiMo6).

 

P2: Quin és el termini de lliurament estàndard per a un lot de rodets de rodes industrials o espais en blanc?

 

R: Els cicles de producció estàndard per a lots personalitzats solen oscil·lar entre 8 i 12 setmanes, que inclouen forja, tractament tèrmic, mecanitzat CNC de precisió i inspecció rigorosa.

 

P3: Com garanteix la consistència en la profunditat i la duresa de l'enduriment de la superfície?

 

R: Utilitzem equips avançats d'enduriment per inducció amb control de temperatura piromètric automatitzat, verificat mitjançant proves de profunditat de duresa destructives/no{0}}destructives en cupons de mostra o informes de prova.

 

P4: Quines mesures de protecció es prenen per al transport internacional per evitar l'oxidació?

 

R: Totes les superfícies mecanitzades estan recobertes d'oli industrial d'-anti-rovell d'alt grau, embolicades amb una pel·lícula de plàstic-barrera d'humitat i empaquetades de manera segura en caixes d'exportació de fusta fumigada amb ISPM15-resistents.

 

P5: Quins termes comercials i d'enviament admeten?

 

R: Admetem de manera flexible els termes FOB (Xangai), CIF i DDP d'acord amb els Incoterms 2020, amb el suport de la documentació d'exportació completa i el suport d'inspecció de tercers-(SGS/BV).

 

8. Preparat per actualitzar els vostres recanvis de maquinària pesada? Envieu-nos la vostra consulta avui!

Busqueu un soci directe de fàbrica-fiable per a cossos de rodes d'acer d'aliatge d'alta-precisió, cossos de rodes de grua o rodes en blanc personalitzades? Tant si necessiteu substitucions personalitzades per a laminadors o grues pesades basades en dibuixos d'enginyeria europeus complexos, el nostre equip d'enginyers està preparat per oferir-vos-hi.

 

Contacteu-nos avui amb els vostres dibuixos i especificacions per obtenir un pressupost de fàbrica ràpid i competitiu!

Etiquetes populars: cos de la roda d'acer d'aliatge, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat